P2422
Вентиляционный клапан системы паров топлива: залипание в закрытом положении
- Серьёзность
- Средняя
- Можно ли ехать
- Ездить можно — запишитесь в сервис
Вентиляционный клапан системы улавливания паров топлива заклинил закрытым. Это важнее большинства неисправностей системы улавливания, и оценён этот код выше своих соседей именно поэтому. Клапан — это то, что даёт топливному баку дышать: когда он закрыт, воздух не может входить взамен вырабатываемого топлива, и в баке нарастает разрежение. На длинном перегоне это душит топливный насос, а заправку делает мучительной, потому что вытесняемому воздуху некуда деться, — пистолет отсекает каждые несколько секунд.
Возможные причины
- ЧастоОтказавший соленоид клапана, залипший в закрытом положении
- ЧастоГрязь, коррозия или угольная крошка, заклинившие клапан в закрытом положении
- ЧастоЗабитая вентиляционная магистраль или забитый фильтр адсорбера
- ВозможноНеисправность проводки, оставляющая клапан постоянно под напряжением
- ВозможноГнездо насекомых или грязь, перекрывшие вход свежего воздуха
Что вы можете заметить
- Заправочный пистолет постоянно отсекает при заправке
- Шипение или свист воздуха при открывании пробки бака
- Потеря мощности или остановка двигателя в долгой поездке, по мере того как в баке нарастает разрежение
- Горит лампа Check Engine
- Не пройден тест на выбросы
Что проверить, по порядку
- Откройте пробку бака и послушайте. Сильный свист воздуха внутрь означает разрежение в баке и подтверждает этот код вообще без всяких приборов.
- Проверьте вентиляционную магистраль и вход свежего воздуха адсорбера на засор: грязь, гнёзда насекомых и дорожный мусор делают это, и ни для чего из этого новый клапан не нужен.
- Осмотрите разъём и его проводку, прежде чем списывать деталь. Всё в этой системе живёт под автомобилем на пути дорожной соли и грязи, и окисленный разъём даёт эти коды гораздо чаще, чем отказавшая деталь.
- Откройте клапан командой со сканера и послушайте, щёлкает ли он.
- Не отмахивайтесь от этого потому, что код относится к выбросам. Бак, удерживаемый под разрежением, может обеднить подачу к насосу, а в тяжёлых случаях деформироваться сам.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.