Pin16

P2400

Управление насосом проверки герметичности системы паров топлива: обрыв цепи

Серьёзность
Низкая
Можно ли ехать
Ездить можно — запишитесь в сервис

Цепь, которой блок приводит насос поиска утечек системы улавливания паров топлива, оборвана — перебитый провод, отсоединённый разъём или сгоревшая обмотка насоса. На автомобилях, где он есть, этот насос наддувает топливный бак и паровые магистрали, чтобы блок мог следить, как давление стравливается, — именно так он и обнаруживает утечку. Когда насосом нельзя управлять, тест на утечки провести не удаётся, и автомобиль не завершит проверки готовности систем снижения выбросов.

Возможные причины

Что вы можете заметить

Что проверить, по порядку

  1. Осмотрите разъём и его проводку, прежде чем списывать деталь. Всё в этой системе живёт под автомобилем на пути дорожной соли и грязи, и окисленный разъём даёт эти коды гораздо чаще, чем отказавшая деталь.
  2. Прежде чем проверять сам насос, проверьте предохранитель и его питание. Насос, до которого не доходит питание, со стороны блока выглядит точно так же, как отказавший.
  3. Если машина это поддерживает, включите насос командой со сканера и послушайте. Насос, работающий по команде, переводит подозрение на контрольную цепь, а не на сам насос.
  4. Измерьте сопротивление обмотки насоса и сравните с допуском. Обрыв или замыкание дают окончательный ответ; значение в допуске означает — снова смотрите проводку.

Прочитайте этот код со своей машины

Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.

Скачать Pin16 в Google Play

Место кода в дереве