P2439
Датчик расхода или давления системы подачи вторичного воздуха: сигнал в цепи пропадает или скачет (ряд 2)
- Серьёзность
- Низкая
- Можно ли ехать
- Ездить можно — запишитесь в сервис
Сигнал датчика расхода или давления вторичного воздуха второго ряда цилиндров рваный или пропадает. Поскольку система работает лишь недолго после холодного пуска, перемежающуюся неисправность здесь можно ловить много дней: проявиться она может только в это одно короткое окно за поездку.
Возможные причины
- ЧастоОслабленный, окисленный или выдавленный контакт разъёма
- ЧастоПеретёртая или подгоревшая проводка рядом с выпуском
- ЧастоПопадание воды в разъём
- ВозможноОтказывающий датчик
- ВозможноЧастично забитый импульсный шланг
Что вы можете заметить
- Лампа Check Engine загорается изредка, часто после холодной ночи
- Не пройден тест на выбросы
- Обычно водитель ничего не замечает
Что проверить, по порядку
- Рассчитывайте, что для воспроизведения понадобится несколько холодных пусков. Система работает около минуты в сутки, так что терпение — часть диагностики.
- Отметьте, связано ли это с сырой или холодной погодой, — это указывает на разъём.
- Пошевелите жгут, держа на экране текущих данных показание датчика.
- Осмотрите разъём на выдавленный из гнезда контакт и на воду.
- Проверьте жгут на следы перегрева там, где он идёт рядом с выпуском.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.
Место кода в дереве
P00xxP01xxP02xxP03xxP04xxP05xxP06xxP07xxP08xxP09xxP0AxxP0BxxP0CxxP0DxxP0ExxP0FxxP10xxP11xxP12xxP13xxP14xxP15xxP16xxP17xxP18xxP19xxP1AxxP1BxxP1CxxP1DxxP1ExxP1FxxP20xxP21xxP22xxP23xxP24xxP25xxP26xxP27xxP28xxP29xxP2AxxP2BxxP2CxxP2DxxP2ExxP2FxxP30xxP31xxP32xxP33xxP34xxP35xxP36xxP37xxP38xxP39xxP3AxxP3BxxP3CxxP3DxxP3ExxP3Fxx