Датчик крышки топливного бака: показания цепи вне рабочего диапазона

Возможные причины

• ЧастоПробка бака ослаблена, перекошена по резьбе или не защёлкнута
• ЧастоИзношенное или задубевшее уплотнение пробки
• ЧастоОтказ датчика или выключателя пробки бака
• ЧастоОкислившийся разъём у горловины бака
• ВозможноПовреждение проводки в районе заливной горловины, где скапливается вода
• ВозможноНеоригинальная пробка, не приводящая выключатель в действие как надо

Что вы можете заметить

• Горит лампа Check Engine
• Не пройден тест на выбросы
• Иногда запах топлива
• Обычно больше ничего — неисправности системы улавливания паров редко влияют нато, как едет машина

Что проверить, по порядку

1. Снимите пробку бака и закрутите её как следует, до щелчка. Это самый дешёвый ремонт в автомобильном деле, и он снимает удивительно большую долю таких кодов — сделайте это прежде всего.
2. Осмотрите резиновое уплотнение пробки на трещины, задубение и вырванные участки и убедитесь, что пробка подходит именно к этой машине. Дешёвые заменители часто не приводят выключатель в действие.
3. Осмотрите разъём и его проводку, прежде чем списывать деталь. Всё в этой системе живёт под автомобилем на пути дорожной соли и грязи, и окисленный разъём даёт эти коды гораздо чаще, чем отказавшая деталь.
4. Посмотрите сигнал датчика в текущих данных с надетой и снятой пробкой. Не меняющийся между этими состояниями сигнал изобличает выключатель, а не пробку.
5. Поищите рядом коды утечки системы улавливания паров. Этот код вместе с кодом крупной утечки обычно означает, что пробка действительно не держит, а её выключатель утверждает обратное.