Pin16

P2440

Переключающий клапан подачи вторичного воздуха: залипание в открытом положении (ряд 1)

Серьёзность
Средняя
Можно ли ехать
Ездить можно — запишитесь в сервис

Переключающий клапан вторичного воздуха ряда 1 заклинил открытым. У этого два следствия. Воздух продолжает поступать в выхлоп задолго после холодного цикла, из-за чего верхний лямбда-зонд читает бедную смесь и блок добавляет ненужное топливо. И при открытом клапане отработавшие газы и влага могут пойти обратно к воздушному насосу — именно так эти насосы обычно и умирают.

Возможные причины

Что вы можете заметить

Что проверить, по порядку

  1. Посмотрите значения топливной коррекции. Подсос в выпуск заставляет кислородный датчик показывать бедную смесь, и блок компенсирует добавкой топлива — отсюда и лишний расход.
  2. Прежде чем считать клапан заклиненным, проверьте, не удерживается ли он под напряжением электрически.
  3. Снимите клапан и осмотрите его на нагар и коррозию на седле.
  4. Осмотрите заодно обратный клапан. Если отработавшие газы доходили до насоса, тот уже может быть повреждён.
  5. Не откладывайте это бесконечно. Именно эта неисправность чаще всего превращает дешёвую замену клапана ещё и в замену насоса.

Прочитайте этот код со своей машины

Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.

Скачать Pin16 в Google Play

Место кода в дереве