P2414
Ошибка пробы отработавших газов на датчике кислорода (ряд 1, датчик 1)
- Серьёзность
- Средняя
- Можно ли ехать
- Ездить можно — запишитесь в сервис
Верхний лямбда-зонд ряда 1 неправильно отбирает пробу выхлопа. Датчик электрически исправен и отвечает; просто то, что он измеряет, не является честной пробой того, что вышло из двигателя. Почти всегда это означает, что воздух попадает туда, куда не должен: негерметичность выхлопа до датчика подсасывает свежий воздух в поток, и датчик честно сообщает о разбавленной смеси, которую ему подали. После чего блок добавляет топливо, исправляя показание кислорода, которое никогда не было проблемой подачи топлива.
Возможные причины
- ЧастоНегерметичность выпуска до датчика, подсасывающая свежий воздух в поток
- ЧастоДатчик не сидит или не уплотнён как следует в своей бобышке
- ЧастоТреснувший выпускной коллектор — на прогреве трещина может закрываться, а на холодную пропускать
- ЧастоОтказ датчика
- ВозможноСмятый или повреждённый наконечник датчика после удара или небрежной установки
- ВозможноСажа или силикон, покрывающие чувствительный элемент
Что вы можете заметить
- Неровная работа или провалы
- Повышенный расход топлива
- Цоканье или «пыхание» из выпуска, громче всего на холодную
- Топливные коррекции заметно положительные на затронутом ряду
- Горит лампа Check Engine
Что проверить, по порядку
- Слушайте выпуск на холодном двигателе, пока стыки не расширились и не закрылись сами. Подсос, очевидный на холодном холостом ходу, на прогретом может быть беззвучен — вот почему эту проверку делают первым делом, а не после того, как машину пригнали.
- Посмотрите топливные коррекции. Большая положительная коррекция на затронутом ряду рядом с этим кодом — признак подсоса воздуха, а не по-настоящему бедного двигателя.
- Осмотрите посадочное место датчика и резьбу. Датчик, закрученный с перекосом или недотянутый, пропускает вокруг себя и даёт ровно это.
- Сравните оба ряда на V-образном двигателе. Один ряд ведёт себя нормально, другой нет — дело в выпуске этого ряда, а не в том, что делает двигатель в целом.
- Датчик меняйте в последнюю очередь. Этот код о том, что до датчика доходит, поэтому новый датчик в том же негерметичном выпуске сообщит то же самое.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.