P2437
Датчик расхода или давления системы подачи вторичного воздуха: низкий уровень сигнала в цепи (ряд 2)
- Серьёзность
- Низкая
- Можно ли ехать
- Ездить можно — запишитесь в сервис
Сигнал датчика расхода или давления вторичного воздуха второго ряда цилиндров застрял на низком уровне — обычно замыкание на массу или обрыв, хотя по-настоящему отсутствующий расход даёт то же самое. Блок не может подтвердить, что система отработала.
Возможные причины
- ЧастоЗамыкание на массу или обрыв проводки между датчиком и блоком
- ЧастоОкисленный разъём или разъём с попавшей водой
- ЧастоОтказ датчика
- ЧастоПотока воздуха нет вовсе — отказавший насос или наглухо забитый канал
- ВозможноПропало опорное напряжение датчика
Что вы можете заметить
- Горит лампа Check Engine
- Не пройден тест на выбросы
- В некоторых случаях на холодном пуске насоса не слышно
- Обычно водитель ничего не замечает
Что проверить, по порядку
- Прислушайтесь к насосу на холодном пуске. Тишина означает, что низкое показание верно и неисправен насос или его питание, а не датчик.
- Отсоедините датчик и проверьте, сохраняется ли низкое показание на жгуте.
- Проверьте опорное напряжение и массу на датчике.
- Осмотрите разъём на коррозию и воду.
- Проверьте жгут на следы перегрева рядом с выпуском.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.
Место кода в дереве
P00xxP01xxP02xxP03xxP04xxP05xxP06xxP07xxP08xxP09xxP0AxxP0BxxP0CxxP0DxxP0ExxP0FxxP10xxP11xxP12xxP13xxP14xxP15xxP16xxP17xxP18xxP19xxP1AxxP1BxxP1CxxP1DxxP1ExxP1FxxP20xxP21xxP22xxP23xxP24xxP25xxP26xxP27xxP28xxP29xxP2AxxP2BxxP2CxxP2DxxP2ExxP2FxxP30xxP31xxP32xxP33xxP34xxP35xxP36xxP37xxP38xxP39xxP3AxxP3BxxP3CxxP3DxxP3ExxP3Fxx