Соленоид регулировки давления "C": залипание во включённом состоянии

Возможные причины

• ЧастоГрязь, заклинившая соленоид в открытом положении
• ЧастоОтказавший соленоид, залипший во включённом положении
• ЧастоКлапан подклинивает в гидроблоке
• ВозможноДеградировавшая жидкость, залакированные внутренности
• ВозможноНеисправность проводки удерживает соленоид под напряжением

Что вы можете заметить

• Очень жёсткие переключения с ударом
• Коробка отказывается переключаться
• Жёсткое включение при выборе движения вперёд или назад
• Аварийный режим
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Проверьте уровень и состояние жидкости и поищите в ней грязь или продукты износа фрикционов.
2. Прежде чем предполагать механическое заклинивание, проверьте, не удерживается ли цепь соленоида под напряжением электрически: закороченный провод даёт тот же симптом и чинится дешевле.
3. Считайте все коды. Несколько залипших соленоидов сразу означают загрязнённую жидкость, и чистка одного из них надолго не поможет.
4. Если уж вскрываете коробку, снимите поддон и осмотрите фильтр и магнит. Найденное там покажет, стоит ли эту коробку ремонтировать.
5. Очень жёсткие переключения дают ударные нагрузки на детали трансмиссии. Не ездите так дольше, чем необходимо.