Цепь блокировки гидротрансформатора: отклонение характеристик или залипание: залипание в выключенном состоянии

Возможные причины

• ЧастоНизкий уровень или деградировавшая жидкость коробки передач
• ЧастоИзношенная накладка блокировки гидротрансформатора
• ЧастоКлапан подклинивает в гидроблоке
• ЧастоОтказавший или слабый соленоид блокировки гидротрансформатора
• ВозможноНизкое магистральное давление
• ВозможноПропуски воспламенения, принимаемые за проскальзывание гидротрансформатора

Что вы можете заметить

• Вибрация или тряска на ровном малом газу, часто примерно на 60–100 км/ч
• Обороты ползут вверх при постоянной скорости машины
• Расход топлива вырос
• Коробка передач перегревается
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Сначала проверьте уровень и состояние жидкости. Деградировавшая жидкость теряет фрикционные свойства, от которых зависит блокировка гидротрансформатора, и замена на жидкость правильной спецификации иногда снимает проблему полностью.
2. Посмотрите проскальзывание гидротрансформатора на экране текущих данных при ровном движении. Величина проскальзывания, которая должна быть около нуля, но таковой не является, подтверждает жалобу.
3. Исключите пропуски воспламенения. С водительского места лёгкие пропуски на крейсерской скорости ощущаются почти как вибрация гидротрансформатора, а лечатся совершенно иначе.
4. Проверьте, не сохранены ли рядом коды пропусков воспламенения и топливной коррекции.
5. Спросите, какую жидкость залили при последнем обслуживании. Жидкость неверной спецификации — частая причина вибрации гидротрансформатора.
6. Учитывайте разницу в цене: жидкость дёшева, соленоид умеренно дорог, а гидротрансформатор означает снятие коробки. Идите по ним именно в этом порядке.