Цепь блокировки гидротрансформатора: залипание во включённом состоянии

Возможные причины

• ЧастоСоленоид блокировки гидротрансформатора завис открытым или заклинен грязью
• ЧастоКлапан подклинивает в гидроблоке
• ЧастоПродукты внутреннего износа, заклинившие гидравлический контур
• ВозможноДеградировавшая жидкость, из-за которой залипают клапаны
• ВозможноНеисправность проводки удерживает соленоид под напряжением
• ВозможноМеханическое разрушение внутри гидротрансформатора

Что вы можете заметить

• Двигатель глохнет при остановке машины
• Машина вздрагивает и вязнет на малой скорости
• Ощущение, что двигатель тянет на слишком высокой передаче
• Двигатель глохнет на перекрёстках и в потоке
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Глохнущий в потоке двигатель — срочный случай. Когда двигатель останавливается, вместе с ним пропадают усилитель руля и усилитель тормозов, и происходит это ровно в тот момент, когда вы маневрируете на перекрёстке.
2. Обычно машину можно продолжать вести, включая нейтраль при замедлении до остановки, но это способ довезти её до дома, а не ремонт.
3. Проверьте уровень и состояние жидкости. Грязь в деградировавшей жидкости — частая причина залипания клапанов.
4. Считайте все коды. Грязь в гидравлике обычно записывает не один код соленоида.
5. Прежде чем предполагать механическое заклинивание, проверьте, не удерживается ли цепь соленоида под напряжением электрически.
6. Поищите в жидкости продукты износа фрикционов. Их наличие превращает ремонт соленоида в переборку коробки.