Неверное передаточное отношение на передаче 3

Возможные причины

• ЧастоНизкий уровень или сильно деградировавшая жидкость коробки передач
• ЧастоИзношенный пакет фрикционов или тормозная лента третьей передачи
• ЧастоОтказавший или залипший соленоид переключения на третьей передаче
• ЧастоЗалипающий клапан в гидроблоке, из-за чего давление не доходит до фрикциона
• ВозможноНизкое магистральное давление — изношенный насос или отказавший соленоид регулировки давления
• ВозможноНеисправный датчик скорости, из-за которого исправная передача выглядит неверной
• ВозможноОтказ внутреннего уплотнения или барабана

Что вы можете заметить

• Пробуксовка — обороты растут без соответствующего разгона
• Коробка передач не включает третью передачу или даёт провал при её включении
• Жёсткие переключения
• Аварийный режим с удержанием одной передачи
• Запах гари от жидкости

Что проверить, по порядку

1. Сначала проверьте уровень и состояние жидкости. Низкий уровень или горелая жидкость — самая частая причина и единственная, которую можно устранить дёшево.
2. Проедьте и отметьте, что на самом деле происходит на третьей передаче. Пробуксовка под нагрузкой указывает на пакет фрикционов; полное невключение — на соленоид или гидроблок.
3. Считайте все сохранённые коды. Код соленоида рядом с этим называет вероятную причину; несколько кодов передаточных отношений вместе указывают на низкое магистральное давление или жидкость, влияющую на всю коробку.
4. Сравните скорости входного и выходного валов на экране текущих данных и вычислите фактическое передаточное отношение на третьей передаче, сверив его с допуском.
5. Посмотрите на жидкость на щупе или сливной пробке — нет ли в ней продуктов износа фрикционов: тёмно-серый абразивный налёт означает внутренний износ.
6. Трезво оцените расходы, прежде чем покупать детали. Одиночный код передаточного отношения на в остальном здоровой коробке может быть соленоидом; несколько таких кодов при горелой жидкости обычно означают переборку.