Управляющее давление форсунок слишком мало при прокрутке стартером

Возможные причины

• ЧастоНизкий уровень моторного масла или масло не той вязкости
• ЧастоОтказ датчика управляющего давления форсунок
• ЧастоОкисленный или замасленный разъём
• ЧастоТечь магистрали высокого давления масла, штуцера или стакана
• ВозможноОтказ насоса высокого давления масла
• ВозможноОтказ регулятора давления

Что вы можете заметить

• Тяжёлый пуск или отсутствие пуска
• Неровная работа и пропуски воспламенения
• Потеря мощности
• Белый дым при пуске
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Проверьте уровень и вязкость масла. Слишком густое на холоде масло — обычная причина того, что такой дизель не заводится зимой, а летом заводится прекрасно.
2. Поищите течи у рампы и трубок высокого давления: утечка, незначительная на работающем двигателе, не даёт набрать давление при прокрутке стартером.
3. Смотрите сообщаемое давление при прокрутке стартером и сравните его с минимумом в спецификации.
4. Сначала проверьте уровень, состояние и вязкость моторного масла. Эти системы используют моторное масло под очень высоким давлением для срабатывания форсунок, поэтому низкое, деградировавшее или неподходящее масло вызывает здесь неисправности раньше всего остального.
5. Осмотрите разъём на замасливание — текущее уплотнение датчика заливает его собственный разъём.
6. Смотрите показываемое давление на экране показаний при прокрутке и на холостом ходу.
7. Поищите наружные подтёки масла вокруг магистрали высокого давления и её штуцеров.
8. Считайте все коды. Код слишком низкого давления рядом с кодом датчика обычно означает, что давление действительно низкое и датчик прав.