Датчик NOx: высокий входной сигнал в цепи (ряд 1)

Возможные причины

• ЧастоОтказ датчика NOx
• ЧастоОкисленный разъём — они живут в самой горячей и грязной части автомобиля
• ЧастоПроводка повреждена теплом выхлопа или дорожным мусором
• ЧастоДатчик загрязнён сажей, маслом или охлаждающей жидкостью в выхлопе
• ВозможноДатчик прикипел в выхлопной системе и был повреждён при предыдущем снятии
• ВозможноНеисправность системы реагента выше по потоку, поэтому датчик правильно сообщает о плохой конверсии

Что вы можете заметить

• Горит лампа Check Engine
• Снижение мощности или аварийный режим
• Предупреждение системы выбросов
• На части автомобилей — обратный отсчёт до блокировки пуска
• Не пройден тест на выбросы
• Поначалу водитель часто ничего не замечает

Что проверить, по порядку

1. Сначала считайте все коды. Неисправность системы реагента рядом с этой обычно означает, что датчик говорит правду, а настоящая проблема — в системе SCR.
2. Осмотрите разъём на коррозию и следы перегрева. Эти разъёмы принимают худшие условия на автомобиле и отказывают чаще, чем сам чувствительный элемент.
3. Проверьте проводку там, где она идёт вдоль выхлопа и под автомобилем.
4. Рассчитывайте, что датчик прикипел в бобышке выхлопа. Проникающая смазка и терпение лучше силы — сломанный датчик превращает большую работу в куда большую.
5. Узнайте цену, прежде чем браться. Датчики NOx — одни из самых дорогих на современном дизеле, и на многих машинах чувствительный элемент и его модуль поставляются единым узлом.