Слишком малый поток продувки системы паров топлива

Возможные причины

• ЧастоОтказ клапана продувки адсорбера
• ЧастоОкисленный разъём или повреждённая проводка
• ЧастоТреснувший, задубевший или соскочивший шланг продувки
• ЧастоКлапан завис открытым из-за крошки от разрушающегося адсорбера
• ВозможноПерегорел предохранитель в цепи
• РедкоОтказ выходного драйвера в блоке управления
• ЧастоЗабитая магистраль продувки или залитый топливом адсорбер
• ВозможноАдсорбер залит жидким топливом из-за постоянного перелива на заправке

Что вы можете заметить

• Горит лампа Check Engine
• Не пройден тест на выбросы
• В отдельных случаях запах топлива
• Обычно на управляемость не влияет

Что проверить, по порядку

1. Проверьте магистраль продувки от адсорбера к двигателю на засор и перегибы.
2. Убедитесь, что клапан действительно открывается по команде.
3. Спросите, не переливают ли бак постоянно: если дощёлкивать пистолетом после отсечки, жидкое топливо попадает в адсорбер, забивает его, и это частая причина.
4. Осмотрите адсорбер на повреждения и насыщение.
5. Отметьте, трудно ли машина заводится сразу после заправки. Этот симптом почти однозначно указывает на зависший открытым клапан продувки, а заметить его ничего не стоит.
6. Проверьте шланги продувки на трещины и соскакивание.
7. Измерьте сопротивление обмотки клапана и сравните со спецификацией.
8. Осмотрите разъём на коррозию.
9. Проверьте, держит ли клапан разрежение в закрытом состоянии. Клапан, пропускающий без поданного питания, завис открытым — именно это и вызывает трудный запуск.