Клапан регулировки давления отработавших газов: слишком высокое значение

Возможные причины

• ЧастоНагар или сажа, закисившие механизм клапана
• ЧастоОтказ управляющего соленоида или привода
• ЧастоЛопнувший, задубевший или слетевший вакуумный шланг
• ЧастоОкисленный разъём или повреждённая проводка
• ВозможноПерегорел предохранитель в цепи
• РедкоОтказ выходного драйвера в блоке управления

Что вы можете заметить

• Снижение мощности или аварийный режим
• Долго прогревается в холодную погоду
• Плохой обогрев салона
• Повышенная дымность
• Проблемы с регенерацией сажевого фильтра
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. На системе с вакуумным приводом сначала проверьте вакуумные шланги.
2. Убедитесь, что механизм клапана ходит свободно, — закисание от сажи обычно для дизеля, ездящего в основном накоротке.
3. Измерьте сопротивление обмотки соленоида и сравните со спецификацией.
4. Осмотрите разъём на коррозию и следы перегрева.
5. Считайте все коды — коды сажевого фильтра рядом с этим важнее.