Датчик системы рециркуляции отработавших газов "A": низкий уровень сигнала в цепи

Возможные причины

• ЧастоНеисправность проводки в сигнальной цепи датчика "A"
• ЧастоОкисленный разъём или разъём с попавшей водой на датчике
• ЧастоОтказ датчика положения или давления системы рециркуляции отработавших газов
• ВозможноТреснувшие или забитые шланги к датчику перепада давления
• ВозможноПотеря опорного напряжения 5 вольт или массы датчика
• РедкоНеисправный блок управления

Что вы можете заметить

• Горит лампа Check Engine
• Система рециркуляции отработавших газов отключена
• Не пройден тест на выбросы
• В некоторых случаях неровный холостой ход
• Часто водитель не замечает никаких симптомов

Что проверить, по порядку

1. Проверьте разъём датчика на коррозию и воду. Это самая частая причина и залипшего внизу показания, и перемежающегося.
2. Измерьте опорное напряжение на датчике при включённом зажигании. Если опорного нет, датчик ни при чём и проблема выше по цепи — и другие датчики, делящие это опорное, обычно тоже запишут коды.
3. Убедитесь в хорошей массе на датчике. Потеря массы обычно загоняет сигнал вверх — вот почему P0406 и P0408 не всегда означают закороченный сигнальный провод.
4. Посмотрите показание датчика на экране текущих данных, прогоняя клапан командой по всему ходу. Неподвижное показание подтверждает мёртвый датчик или мёртвую цепь.
5. У датчика перепада давления проверьте его шланги. Они дубеют, трескаются и забиваются сажей, и любая из этих неисправностей даёт выход показаний за диапазон при совершенно исправном датчике.
6. Прежде чем обвинять этот датчик, поищите другие коды, делящие с ним ту же цепь опорного напряжения или массы.