Слишком большой поток продувки системы паров топлива

Возможные причины

• ЧастоОтказ клапана продувки адсорбера
• ЧастоОкисленный разъём или повреждённая проводка
• ЧастоТреснувший, задубевший или соскочивший шланг продувки
• ЧастоКлапан завис открытым из-за крошки от разрушающегося адсорбера
• ВозможноПерегорел предохранитель в цепи
• РедкоОтказ выходного драйвера в блоке управления

Что вы можете заметить

• Трудный запуск сразу после заправки
• Неровный холостой ход
• Двигатель глохнет вскоре после запуска
• Запах топлива
• Не пройден тест на выбросы
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Проверьте, трудно ли машина заводится сразу после заправки и легче ли она заводится, если чуть придержать газ. Такое сочетание твёрдо указывает на зависший открытым клапан продувки.
2. Проверьте, держит ли клапан разрежение без поданного питания. Клапан, пропускающий воздух в закрытом состоянии, и есть неисправность.
3. Осмотрите адсорбер. Разрушающийся адсорбер гонит крошку в клапан и удерживает его открытым, а новый клапан без замены адсорбера повторит отказ.
4. Отметьте, трудно ли машина заводится сразу после заправки. Этот симптом почти однозначно указывает на зависший открытым клапан продувки, а заметить его ничего не стоит.
5. Проверьте шланги продувки на трещины и соскакивание.
6. Измерьте сопротивление обмотки клапана и сравните со спецификацией.
7. Осмотрите разъём на коррозию.
8. Проверьте, держит ли клапан разрежение в закрытом состоянии. Клапан, пропускающий без поданного питания, завис открытым — именно это и вызывает трудный запуск.