Датчики частоты вращения входного вала "A" и "B": рассогласование показаний

Возможные причины

• ЧастоОтказ датчика скорости
• ЧастоОкисленный разъём или повреждение проводки на датчике
• ЧастоМеталлическая стружка на наконечнике датчика от внутреннего износа
• ВозможноПовреждённый или загрязнённый задающий диск
• ВозможноОтказ внутреннего жгута коробки передач
• ВозможноПробуксовка сцепления — обороты действительно расходятся

Что вы можете заметить

• Коробка передач зафиксирована на одной передаче
• Жёсткие или беспорядочные переключения
• Пробуксовка — обороты растут без соответствующего разгона
• На части машин спидометр работает беспорядочно
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Смотрите оба датчика одновременно на экране текущих данных. Неисправен тот, который не повторяет другой.
2. Выясните, действительно ли коробка буксует. Если скорости и правда расходятся, оба датчика могут быть правы, а виновата коробка.
3. Смотрите показания скоростей на экране показаний во время движения. Входная, промежуточная и выходная скорости должны идти в постоянном соотношении на каждой передаче.
4. Осмотрите наконечник датчика на налипшую металлическую стружку. Она здесь не просто неисправность — это свидетельство внутреннего износа, которым придётся заняться.
5. Осмотрите разъём и проводку на коррозию и потёртости.
6. Сначала проверьте уровень и состояние жидкости. Это самая дешёвая проверка, и она объясняет больше жалоб на коробку, чем все электрические неисправности вместе взятые.
7. Если датчик внутренний, исключите внешнюю проводку и разъём корпуса, прежде чем снимать поддон.