P2733

Соленоид регулировки давления "F": залипание во включённом состоянии

Серьёзность: Высокая
Можно ли ехать: Только до автосервиса

Соленоид управления давлением "F" залип во включённом положении — создаёт давление, когда ему велено этого не делать. Магистральное давление будет выше расчётного, поэтому переключения станут резкими, а коробка может вовсе отказаться переключаться. Обычная причина — грязь в жидкости, удерживающая соленоид открытым.

Возможные причины

ЧастоГрязь в жидкости, заклинившая соленоид
ЧастоОтказ соленоида
ЧастоОкисленный разъём коробки передач или жидкость, затянутая в него по жгуту
ЧастоНизкий уровень или деградировавшая жидкость
ВозможноОтказ внутреннего жгута коробки передач
ВозможноКлапан подклинивает в канале гидроблока

Что вы можете заметить

Очень жёсткие или резкие переключения
Пробуксовка под нагрузкой
Коробка передач зафиксирована на одной передаче
Задержка при включении Drive или заднего хода
Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

Прежде чем предполагать механическое заклинивание, проверьте, не удерживается ли цепь соленоида под напряжением электрически.
Очень жёсткие переключения дают ударные нагрузки на детали трансмиссии. Не ездите так дольше, чем необходимо.
Сначала проверьте уровень и состояние жидкости. Это самая дешёвая проверка, и она объясняет больше жалоб на коробку, чем все электрические неисправности вместе взятые.

Прочитайте этот код со своей машины

Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.

Скачать Pin16 в Google Play

Место кода в дереве

B · Кузов C · Шасси P · Двигатель и трансмиссия U · Сеть и обмен данными

Коробка передач