Датчик давления в топливной рампе: сигнал в цепи пропадает

Возможные причины

• ЧастоРазболтанный, окислившийся или выдавленный из гнезда контакт в разъёме датчика
• ЧастоПеретёртая проводка, замыкающая или рвущаяся только при качании двигателя на опорах
• ЧастоВода или масло, затёкшие в разъём
• ВозможноПлохое соединение массы
• ВозможноУмирающий датчик, пропадающий при нагреве

Что вы можете заметить

• Трудный запуск или полный отказ заводиться
• Потеря мощности или переход в аварийный режим
• Неровная работа, пропуски воспламенения или остановка двигателя
• Дым из выхлопной трубы
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Пошевелите разъём и погните жгут, держа на экране текущие данные. Перемежающаяся неисправность, которую удалось воспроизвести руками, почти решена; та, которую не удалось, догадками не найдётся.
2. Вскройте разъём и поищите зелёную коррозию, разжатые гнёзда или контакт, выдавленный из корпуса. Разжатые гнёзда встречаются часто, а заметить их легко упустить.
3. Проверьте массу датчика. Плохая масса даёт ровно такую картину, и замена датчика ничего не изменит.
4. Датчик меняйте в последнюю очередь. Перемежающиеся неисправности гораздо чаще оказываются соединениями, чем деталями: отказавшая деталь обычно остаётся отказавшей.
5. Записывайте давление в рампе на ходу, а не проверяйте на холостом ходу. Неисправность, возникающая только при вибрации или нагрузке, на стоящем двигателе себя не покажет.