Слишком бедная смесь (ряд 2)

Возможные причины

• ЧастоПодсос воздуха после расходомера — треснувший патрубок, пробитая прокладка, текущая вентиляция картера
• ЧастоЗагрязнённый или отказывающий расходомер воздуха, занижающий расход
• ВозможноСлабый топливный насос или забитый топливный фильтр
• ВозможноЗакоксованные или частично забитые форсунки
• ВозможноНегерметичность выпуска до кислородного датчика, впускающая воздух и обманывающая его
• ВозможноУмирающий лямбда-зонд сообщает о бедной смеси при верном составе
• ВозможноНизкое давление топлива из-за отказывающего регулятора

Что вы можете заметить

• Неровный или плавающий холостой ход
• Провал или «яма» при разгоне
• Горит лампа Check Engine
• Иногда никаких заметных симптомов вовсе
• Слегка возросший расход топлива, несмотря на бедную смесь

Что проверить, по порядку

1. Сначала ищите подсос воздуха — это с большим отрывом самая частая причина. На холостом ходу послушайте, нет ли шипения у впускных патрубков, системы вентиляции картера и прокладки впускного коллектора.
2. Посмотрите значения топливной коррекции на экране текущих данных. Сильно положительная долгосрочная коррекция на холостых, приходящая в норму на повышенных оборотах, указывает на подсос воздуха: при открытом дросселе подсос значит меньше.
3. Осмотрите чувствительный элемент расходомера воздуха. Загрязнённый датчик занижает расход, и блок впрыскивает слишком мало топлива.
4. Проверьте выпуск на подсос между двигателем и кислородным датчиком. Подсасываемый воздух выставляет правильную смесь бедной.
5. Если коррекция положительна на всех оборотах и нагрузках, подозревайте подачу топлива — замерьте давление и сравните с заводским допуском.
6. Постоянно бедная смесь способна поднять температуру сгорания. Не откладывайте этот код надолго, особенно на турбированном двигателе.