Ошибка момента впрыска топлива

Возможные причины

• ЧастоНизкое давление топлива, из-за которого впрыск идёт медленнее, чем заложил блок
• ЧастоНеисправность клапана управления моментом впрыска или дозирующего клапана
• ЧастоИзношенные форсунки, вяло откликающиеся на команды
• ВозможноСигналы положения коленвала и распредвала рассогласованы
• ВозможноРемень или цепь ГРМ перескочили на зуб
• ВозможноНеверная установка топливного насоса после прошлых работ

Что вы можете заметить

• Жёсткий дизельный стук или непривычно шумная работа
• Потеря мощности и аварийный режим
• Белый, чёрный или синий дым
• Тяжёлый пуск
• Повышенный расход топлива

Что проверить, по порядку

1. Сначала считайте все коды. Сохранённые рядом коды положения коленвала или распредвала полностью меняют ответ — устраните их, прежде чем смотреть на топливную систему.
2. Сравните давление топлива с заданным. Ошибки момента впрыска часто оказываются переодетыми проблемами давления, потому что длительность впрыска от давления и зависит.
3. Проверьте согласование распредвала и коленвала. Перескочивший ремень или цепь ГРМ дают это, и исключить их стоит рано: продолжать работу двигателя значит усугублять положение.
4. Если насос или ремень недавно трогали, проверьте установку топливного насоса. Этот код, появившийся вскоре после работ с ремнём, обычно прямо на них и указывает.