Ошибка подачи топлива

Возможные причины

• ЧастоЗабитый или просроченный топливный фильтр
• ЧастоПодсос воздуха в магистраль низкого давления через задубевшую трубку или ослабший штуцер
• ЧастоИзношенный насос высокого давления, больше не способный создать заданное давление
• ЧастоЧрезмерный обратный слив форсунок — изношенные форсунки возвращают топливо вместо того, чтобы его впрыскивать
• ВозможноСлабый подкачивающий насос или зауженный заборник в баке
• ВозможноНеисправность регулятора давления топлива или дозирующего клапана
• ВозможноЗагрязнённое или запарафиненное топливо в холодную погоду

Что вы можете заметить

• Потеря мощности или переход машины в аварийный режим
• Трудный запуск или отказ заводиться
• Неровная работа и пропуски воспламенения
• Дым из выхлопной трубы
• Двигатель глохнет и не заводится снова

Что проверить, по порядку

1. Если есть хоть какое-то сомнение, когда его меняли в последний раз, начните с замены топливного фильтра. Это самая дешёвая позиция в списке, и она вызывает этот код чаще всего остального.
2. Сделайте тест обратного слива форсунок. Изношенные форсунки, возвращающие слишком много топлива, обедняют рампу, и тест укажет виновную без всякой разборки.
3. Проверьте магистраль низкого давления на воздух. Пузырьки в прозрачной обратке означают, что неисправность на всасывающей стороне — задубевшая трубка или ослабший штуцер, — а не в насосе.
4. Сравните заданное и фактическое давление в рампе в текущих данных под нагрузкой. Насос, держащий давление на холостых и не держащий под нагрузкой, изношен.
5. Пока этот код сохранён, не ездите на пустом баке. Дизельная топливная аппаратура смазывается топливом, которое качает, и работа всухую способна погубить насос высокого давления, а тот разошлёт металлическую стружку по всей системе.