Температура охлаждающей жидкости недостаточна для замкнутого контура топливоподачи

Возможные причины

• ЧастоТермостат завис открытым, и охлаждающая жидкость не выходит на рабочую температуру
• ЧастоДатчик температуры охлаждающей жидкости занижает показания
• ВозможноТермостат отсутствует или стоит с неверной температурой открытия
• ВозможноНизкий уровень охлаждающей жидкости
• ВозможноНеисправность проводки или разъёма у датчика температуры охлаждающей жидкости
• ВозможноПо-настоящему сильный мороз вместе с обилием коротких поездок

Что вы можете заметить

• Плохой расход топлива — часто заметно выше обычного
• Слабый или еле тёплый обогрев салона
• Указатель температуры растёт медленно или не доходит до середины
• Не пройден тест на выбросы
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Обратите внимание, дует ли отопитель по-настоящему горячо. Слабое тепло вместе с медленным прогревом — классическая картина зависшего открытым термостата, и проверить это по дороге ничего не стоит.
2. Понаблюдайте за температурой охлаждающей жидкости в текущих данных на прогреве. Она должна ровно расти и выйти на полку около температуры термостата; та, что ползёт и застревает ниже или снова падает на трассовой скорости, означает зависший открытым термостат.
3. Если указатель и текущие данные расходятся, проверьте датчик прежде термостата. Занижающий датчик выставляет исправный двигатель холодным в глазах блока.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При её нехватке датчик может мерить воздух, а не жидкость.
5. Не отмахивайтесь от этого потому, что машина едет нормально. Она всё время работает на богатой смеси: это лишний расход, разжижение масла несгоревшим бензином и укороченная жизнь нейтрализатора.