Недостаточное давление наддува

Возможные причины

• ЧастоТреснувший, задубевший или соскочивший патрубок наддува либо труба интеркулера
• ЧастоМеханизм изменяемой геометрии залипает от сажи на дизеле, ездящем накоротке
• ЧастоОтказавший соленоид перепускного клапана или закисший привод
• ЧастоЗабитый воздушный фильтр или ограниченный впуск
• ВозможноЗабитый сажевый фильтр, поднимающий противодавление
• ВозможноИзношенная или отказывающая турбина
• ВозможноНеисправный датчик наддува, занижающий показания

Что вы можете заметить

• Заметно вялая динамика
• Аварийный режим
• Свист или шипение при разгоне
• Чёрный дым на дизеле
• Расход топлива вырос
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Проверьте все патрубки наддува и трубы интеркулера на трещины и ослабшие хомуты. Это самая частая причина, она видна глазами, и устранение почти ничего не стоит.
2. Проверьте воздушный фильтр. Запущенный фильтр душит впуск и даёт этот код.
3. На дизеле, ездящем в основном накоротке, подозревайте залипание механизма изменяемой геометрии от сажи. Долгая поездка на повышенных оборотах иногда его расхаживает, и попробовать это стоит до всяких трат.
4. Проверьте коды сажевого фильтра. Забитый фильтр поднимает противодавление, и турбина не может создать наддув против него.
5. Посмотрите заданный и фактический наддув на экране показаний во время разгона.
6. Саму турбину подозревайте в последнюю очередь. Это с большим отрывом самая дорогая деталь здесь и с таким же отрывом наименее вероятная причина этого кода.