Вклад цилиндра 6 в общую тягу

Возможные причины

• ЧастоИзношенная, подтекающая или частично забитая форсунка цилиндра 6
• ЧастоПотеря компрессии в цилиндре 6 — изношенные кольца, прогоревший клапан, прокладка головки
• ЧастоИзношенная свеча зажигания или отказывающая катушка цилиндра 6 на бензиновом двигателе
• ЧастоКорректировочные коды форсунок не прописаны после замены на дизеле common rail
• ВозможноПодсос воздуха или негерметичность впуска, затрагивающие этот цилиндр
• ВозможноИзнос кулачка распредвала цилиндра 6

Что вы можете заметить

• Неровная работа, хуже под нагрузкой
• Потеря мощности
• Повышенный расход топлива
• Дым из выхлопа на дизеле
• Вибрация на холостом ходу
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Считайте все коды. Код пропусков воспламенения в цилиндре 6 рядом с этим сужает поиск; этот код без него обычно означает слабый цилиндр, а не мёртвый.
2. На дизеле common rail спросите, меняли ли форсунки и прописывали ли их корректировочные коды в блок. Каждая форсунка поставляется с калибровочными значениями, и установка без их ввода даёт ровно это — один из самых часто пропускаемых шагов при работе с дизельными форсунками.
3. Сравните обратный слив по форсункам на дизеле. Подтекающая форсунка возвращает намного больше соседей и выдаёт себя сразу.
4. Если и топливо, и зажигание в порядке, замерьте компрессию в цилиндре 6. Механически слабый цилиндр — оставшееся объяснение, и никакая работа с форсунками его не исправит.
5. На бензиновом двигателе сначала проверьте свечу и катушку цилиндра 6 — исключить их намного дешевле, чем форсунку.