Превышение давления наддува

Возможные причины

• ЧастоВестгейт заклинило в закрытом положении или его привод закис
• ЧастоСоскочивший или треснувший шланг управления наддувом, из-за которого перепускной клапан не открывается
• ЧастоОтказ соленоида управления перепускным клапаном
• ЧастоМеханизм изменяемой геометрии закис от сажи на дизеле
• ВозможноНеисправный датчик наддува, завышающий показания
• ВозможноНештатная прошивка или буст-контроллер, поднимающие наддув выше штатного предела

Что вы можете заметить

• Внезапная потеря мощности при резком разгоне
• Аварийный режим
• Громкий свист турбины
• Горит лампа Check Engine
• Мощность возвращается после перезапуска

Что проверить, по порядку

1. Учитывайте, что мощность может отсечься резко. До устранения избегайте обгонов и выездов на автомагистраль: отсечка приходит ровно тогда, когда вы просите полный газ.
2. Проверьте шланги управления наддувом на трещины и соскакивание.
3. Убедитесь, что привод перепускного клапана ходит свободно, а на дизеле — что механизм изменяемой геометрии не закис от сажи.
4. Спросите, не перепрошивали ли машину и не ставили ли буст-контроллер. Они поднимают наддув выше предела блока и записывают этот код по своей природе.
5. Не продолжайте ездить быстро при превышении наддува. Длительный избыточный наддув губит поршни, прокладку головки и саму турбину.