Нет связи с блоком управления приборной панелью

Возможные причины

• ЧастоНизкое напряжение аккумулятора или разряженная батарея, из-за чего блоки отваливаются от шины
• ЧастоПерегоревший предохранитель или окислившаяся масса в питании щитка приборов
• ЧастоПовреждённая, перетёртая или окислившаяся проводка шины за панелью приборов
• ЧастоРазъём за щитком приборов потревожен при работах с панелью или магнитолой
• ВозможноОтказ щитка приборов
• ВозможноЩиток приборов не закодирован под машину после замены

Что вы можете заметить

• Указатели мертвы, зависли или показывают бессмыслицу
• Контрольные лампы горят все сразу или не горят вовсе
• Спидометр не работает
• Одометр или счётчик поездки пуст
• Подсветка щитка приборов не горит

Что проверить, по порядку

1. Осознайте, что именно потеряно. Без контрольных ламп вы не получите предупреждения ни о перегреве, ни о низком давлении масла, поэтому до ремонта ездите недалеко и проверяйте температуру и уровень масла другими способами.
2. Езда с неработающим спидометром в большинстве стран является нарушением и почти везде — поводом не пройти техосмотр.
3. Сначала проверьте напряжение и степень заряда аккумулятора. Слабая или умирающая батарея выбивает блоки с шины и записывает коды потери связи вообще без неисправности проводки — это самая частая ложная зацепка во всём этом семействе.
4. Выясните, текущий этот код или исторический и не объясняется ли он отключением аккумулятора, прикуриванием или недавними работами с панелью приборов.
5. Проверьте предохранители и массы щитка приборов, затем разъём за ним. Недовставленный разъём после работ с магнитолой или панелью — очень частая причина.
6. Обратите внимание, сколько кодов U записано. Несколько сразу указывают на аккумулятор, массу или проводку шины.
7. Новый щиток приборов обычно требует кодирования под машину, включая показания одометра. В большинстве стран это регулируемая работа — не считайте её простой перестановкой.