Нет связи с блоком управления приводом дроссельной заслонки

Возможные причины

• ЧастоНизкое напряжение аккумулятора или разряженная батарея, из-за чего блоки отваливаются от шины
• ЧастоПерегоревший предохранитель или окислившаяся масса в питании блока управления приводом дросселя
• ЧастоПовреждённая, перетёртая или окисленная проводка шины
• ЧастоОкисленный разъём или разъём с попавшей водой на блоке
• ВозможноОтказ блока
• ВозможноДругой блок неисправен и «роняет» всю шину

Что вы можете заметить

• Внезапная потеря мощности — режим ограниченной мощности или аварийный режим до дома
• Двигатель не раскручивается выше низкого предела
• Лампа снижения мощности двигателя
• Двигатель может не запуститься
• Неровный или плавающий холостой ход

Что проверить, по порядку

1. Учитывайте, что мощность может пропасть без предупреждения. До устранения избегайте обгонов, выездов на автомагистраль и всего прочего, что зависит от отклика машины.
2. Сначала проверьте напряжение и степень заряда аккумулятора. Слабая или умирающая батарея выбивает блоки с шины и записывает коды потери связи вообще без неисправности проводки — это самая частая ложная зацепка во всём этом семействе.
3. Проверьте, текущий это код или исторический. Коды потери связи регулярно записываются из-за севшего аккумулятора, прикуривания или снятия клеммы, и исторический код сразу после такого события обычно фиксирует само событие, а не неисправность.
4. Проверьте предохранители и точки массы блока управления приводом дросселя.
5. Отметьте, сколько сохранено кодов U, и поищите рядом коды дросселя. Одновременно сохранённые P0120–P0124 или P2135 обычно называют настоящую неисправность.
6. Осмотрите разъём блока на коррозию и попадание воды.