Нет связи с блоком управления ABS

Возможные причины

• ЧастоНизкое напряжение аккумулятора или разряженная батарея, из-за чего блоки отваливаются от шины
• ЧастоПерегоревший предохранитель или окислившаяся масса в питании блока управления антиблокировочной системой (ABS)
• ЧастоПовреждённая, перетёртая или окисленная проводка шины
• ЧастоОкисленный разъём или разъём с попавшей водой на блоке
• ВозможноОтказ блока
• ВозможноДругой блок неисправен и «роняет» всю шину
• ВозможноБлок не прописан и не сконфигурирован после предыдущего ремонта или замены

Что вы можете заметить

• Горят лампы ABS, системы стабилизации и антипробуксовочной системы
• ABS не работает — при резком торможении колесо может заблокироваться
• Системы стабилизации и противобуксовочная не работают
• На машинах с электронным стояночным тормозом он может не отпускаться или не включаться
• Иногда влияет на спидометр, так как скорость колёс часто берётся с этого блока

Что проверить, по порядку

1. До ремонта езжайте спокойно и оставляйте намного больший тормозной путь, чем обычно. Педаль при этом ощущается совершенно как всегда — именно поэтому это застаёт врасплох при первом же резком торможении.
2. Сначала проверьте напряжение и степень заряда аккумулятора. Слабая или умирающая батарея выбивает блоки с шины и записывает коды потери связи вообще без неисправности проводки — это самая частая ложная зацепка во всём этом семействе.
3. Проверьте, текущий это код или исторический. Коды потери связи регулярно записываются из-за севшего аккумулятора, прикуривания или снятия клеммы, и исторический код сразу после такого события обычно фиксирует само событие, а не неисправность.
4. Проверьте предохранители и точки массы блока управления антиблокировочной системой (ABS). Блоки ABS потребляют много, и их массы окисляются.
5. Обратите внимание, сколько кодов U записано. Несколько сразу указывают на аккумулятор, массу или проводку шины, а не на одновременный отказ нескольких блоков.
6. Осмотрите разъём блока на коррозию и воду. Блоки ABS обычно стоят низко в моторном отсеке, где скапливается вода.
7. Не обвиняйте блок, пока не исключены питание, масса, проводка шины и состояние аккумулятора.