P0A23
Датчик крутящего момента генератора: показания цепи вне рабочего диапазона
- Серьёзность
- Средняя
- Можно ли ехать
- Только до автосервиса
Датчик момента генератора отвечает, но сообщаемое им значение неправдоподобно на фоне того, что блок знает по оборотам двигателя, оборотам генератора и нагрузке. Либо датчик неточен, либо гибридный привод действительно не выдаёт скомандованного.
Возможные причины
- ЧастоОтказывающий или уходящий по показаниям датчик крутящего момента
- ЧастоПовышенное сопротивление в проводке, искажающее показания
- ЧастоНизкое напряжение бортовой сети 12 вольт
- ВозможноНеисправность в самом генераторе или инверторе
- ВозможноТяговая батарея деградировала, ограничивая отдачу системы
- РедкоОтказ входа блока управления
Что вы можете заметить
- Снижение мощности
- Предупреждение по гибридной системе
- Двигатель и электротяга работают несогласованно
- Повышенный расход топлива
- Заряд тяговой батареи ведёт себя странно
Что проверить, по порядку
- Сначала проверьте 12-вольтовый аккумулятор.
- Считайте все коды. Коды инвертора или тяговой батареи рядом с этим означают, что датчик, скорее всего, сообщает о настоящей проблеме.
- Проверьте проводку и разъём на повышенное сопротивление.
- Если у машины серьёзный пробег, оцените состояние тяговой батареи: деградировавшая батарея действительно ограничивает возможности привода.
- Ничего оранжевого не трогайте.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.
Место кода в дереве
P00xxP01xxP02xxP03xxP04xxP05xxP06xxP07xxP08xxP09xxP0AxxP0BxxP0CxxP0DxxP0ExxP0FxxP10xxP11xxP12xxP13xxP14xxP15xxP16xxP17xxP18xxP19xxP1AxxP1BxxP1CxxP1DxxP1ExxP1FxxP20xxP21xxP22xxP23xxP24xxP25xxP26xxP27xxP28xxP29xxP2AxxP2BxxP2CxxP2DxxP2ExxP2FxxP30xxP31xxP32xxP33xxP34xxP35xxP36xxP37xxP38xxP39xxP3AxxP3BxxP3CxxP3DxxP3ExxP3Fxx