P0A05
Управление насосом охлаждения силовой электроники: обрыв цепи
- Серьёзность
- Высокая
- Можно ли ехать
- Только до автосервиса
Цепь, управляющая насосом охлаждения силовой электроники, оборвана — перебитый провод, отсоединённый разъём или сгоревшая обмотка насоса. У гибридов и электромобилей есть второй контур охлаждения, отдельный от двигательного, который охлаждает инвертор и силовую электронику. У него свой насос, свой радиатор и часто свой расширительный бачок — и доливка охлаждающей жидкости двигателя для него не делает ничего. Этот насос — единственное, что прогоняет жидкость по контуру; резервного привода от ремня, как на стороне двигателя, здесь нет. Когда он не работает, инвертор под нагрузкой быстро греется, и автомобиль резко срежет мощность, чтобы его защитить.
Возможные причины
- ЧастоОтказ насоса охлаждающей жидкости
- ЧастоОкислившийся или повреждённый разъём у насоса
- ЧастоПерегоревший предохранитель или отказавшее реле в питании насоса
- ЧастоНеисправность проводки между блоком и насосом
- ВозможноНасос закис от грязи или от деградировавшей охлаждающей жидкости
- РедкоОтказ драйвера внутри блока управления
Что вы можете заметить
- Резко сниженная мощность, особенно на подъёмах или после длительной езды
- Сообщение о неисправности гибридной или электрической системы
- Предупреждение о перегреве инвертора или силовой электроники
- Автомобиль отказывается заряжаться или заряжается намного медленнее
- Горит лампа Check Engine
Что проверить, по порядку
- Прежде всего проверьте предохранитель насоса. Это самое дешёвое звено цепи, а перегоревший предохранитель со стороны блока выглядит точно как отказавший насос.
- Сначала проверьте аккумулятор 12 вольт — это самая частая причина разрозненных кодов гибридной системы.
- Если машина это поддерживает, включите насос командой со сканера и послушайте или пощупайте шланг на поток. Насос, работающий по команде, переводит подозрение на проводку.
- Проверьте уровень в бачке охлаждения силовой электроники. Работа насоса всухую его губит, поэтому низкий уровень может быть и причиной, и следствием.
- Измерьте сопротивление обмотки насоса и сравните с допуском.
- Ничего оранжевого не трогайте.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.