P0A20
Датчик крутящего момента электродвигателя: высокий уровень сигнала в цепи
- Серьёзность
- Средняя
- Можно ли ехать
- Только до автосервиса
Сигнал датчика момента тягового электродвигателя застрял на высоком уровне — обычно замыкание на питание или пропавшая масса. У блока нет пригодного показания момента, поэтому он ограничит привод, а не станет управлять им вслепую.
Возможные причины
- ЧастоЗамыкание на питание или потеря массы между датчиком и блоком
- ЧастоОкислившийся или повреждённый разъём на коробке передач
- ЧастоОтказ датчика
- ЧастоПотеря опорного напряжения или массы
- ВозможноНизкое напряжение бортовой сети 12 вольт
Что вы можете заметить
- Снижение мощности
- Сообщение о неисправности гибридной или электрической системы
- Автомобиль отказывается ехать на электротяге
- На гибриде двигатель работает постоянно
Что проверить, по порядку
- Сначала проверьте аккумулятор 12 вольт — это самая частая причина разрозненных кодов гибридной системы.
- Отсоедините датчик и проверьте, сохраняется ли высокое показание на жгуте.
- Проверьте опорное напряжение и массу — потеря массы обычно загоняет сигнал вверх.
- Осмотрите разъём на коробке передач на коррозию.
- Работая рядом с коробкой, не трогайте ничего оранжевого.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.
Место кода в дереве
P00xxP01xxP02xxP03xxP04xxP05xxP06xxP07xxP08xxP09xxP0AxxP0BxxP0CxxP0DxxP0ExxP0FxxP10xxP11xxP12xxP13xxP14xxP15xxP16xxP17xxP18xxP19xxP1AxxP1BxxP1CxxP1DxxP1ExxP1FxxP20xxP21xxP22xxP23xxP24xxP25xxP26xxP27xxP28xxP29xxP2AxxP2BxxP2CxxP2DxxP2ExxP2FxxP30xxP31xxP32xxP33xxP34xxP35xxP36xxP37xxP38xxP39xxP3AxxP3BxxP3CxxP3DxxP3ExxP3Fxx