Датчик крутящего момента электродвигателя: показания цепи вне рабочего диапазона

Возможные причины

• ЧастоОтказывающий или уходящий по показаниям датчик крутящего момента
• ЧастоПовышенное сопротивление в проводке, искажающее показания
• ЧастоНеисправность в самом тяговом электродвигателе или инверторе
• ВозможноТяговая батарея деградировала, ограничивая отдачу привода
• ВозможноНизкое напряжение бортовой сети 12 вольт
• РедкоОтказ входа блока управления

Что вы можете заметить

• Снижение мощности
• Сообщение о неисправности гибридной или электрической системы
• Двигатель и электротяга работают несогласованно
• Сокращённый запас хода или странное поведение индикации заряда батареи
• Разгон, меняющийся от поездки к поездке

Что проверить, по порядку

1. Сначала проверьте аккумулятор 12 вольт — это самая частая причина разрозненных кодов гибридной системы.
2. Считайте все коды. Коды инвертора или тяговой батареи рядом с этим означают, что датчик, скорее всего, сообщает о настоящей проблеме, а не имеет её сам.
3. Проверьте проводку и разъём на повышенное сопротивление.
4. Если у машины серьёзный пробег, оцените состояние тяговой батареи: деградировавшая батарея действительно ограничивает возможности привода, и датчик тогда говорит правду.
5. Ничего оранжевого не трогайте.