Первичная или вторичная обмотка катушки зажигания "L": цепь неисправна

Возможные причины

• ЧастоОтказ катушки зажигания
• ЧастоИзношенная или закоксованная свеча заставляет катушку работать тяжелее, пока та не откажет
• ЧастоТреснувший наконечник катушки или масло в свечном колодце, по которому искра уходит на массу
• ЧастоОкисленный или повреждённый разъём на катушке
• ВозможноНеисправность проводки между блоком и катушкой
• РедкоОтказ выходного драйвера в блоке управления

Что вы можете заметить

• Пропуски воспламенения — двигатель трясёт, особенно на холостом ходу
• Потеря мощности и провалы
• Горит или мигает лампа Check Engine
• Повышенный расход топлива
• Запах несгоревшего топлива из выхлопа

Что проверить, по порядку

1. Считайте все коды. Код пропусков воспламенения по конкретному цилиндру рядом с этим показывает, какую катушку смотреть первой.
2. Поменяйте подозрительную катушку с катушкой соседнего цилиндра и посмотрите, перейдут ли пропуски. Это самая эффективная доступная проверка, и она ничего не стоит — но делайте так только на двигателях, где катушки действительно взаимозаменяемы.
3. Посмотрите на свечу этого цилиндра. Изношенная свеча заставляет катушку работать намного тяжелее, и новая катушка на изношенной свече часто гибнет так же.
4. Проверьте свечной колодец на масло. Текущая прокладка клапанной крышки заливает колодец, и искра уходит на массу через масло вместо того, чтобы пробивать зазор свечи.
5. Осмотрите наконечник катушки на трещины и следы пробоя.