Верхний упор датчика положения дросселя или педали "A": отклонение характеристик

Возможные причины

• ЧастоОтказ датчика положения дроссельной заслонки или педали
• ЧастоОкисленный или повреждённый разъём
• ЧастоПовреждение проводки, особенно у педали, где жгут задевают ногами
• ЧастоПотеря опорного напряжения 5 вольт или массы датчика
• ВозможноНагар на дроссельной заслонке искажает сообщаемое положение
• ВозможноДатчик не откалиброван после замены

Что вы можете заметить

• Режим сниженной мощности
• Провалы или рывки
• Двигатель не отзывается на педаль
• Неровный или плавающий холостой ход
• Лампа снижения мощности двигателя

Что проверить, по порядку

1. Убедитесь, что педали ничто не мешает: коврик, второй коврик поверх штатного или предмет под педалью не дадут ей пройти полный ход, и это стоит исключить прежде всего электрического.
2. Смотрите все показания положения педали и дросселя одновременно на экране показаний, медленно нажимая педаль на весь ход. То, которое скачет, залипает или не следует за остальными, и есть неисправное.
3. Проверьте опорное напряжение и массу на датчике. Несколько датчиков обычно делят их между собой, поэтому потеря опорного напряжения рассыпает коды от исправных датчиков.
4. Осмотрите разъём на коррозию и воду, а жгут у педали — на повреждения.
5. Поищите другие коды по той же цепи опорного напряжения, прежде чем списывать этот датчик.
6. На большинстве автомобилей датчики педали входят в узел педали и отдельно не поставляются — выясните это до заказа деталей.