Напряжение датчиков положения дросселя или педали "D" и "F": рассогласование показаний

Возможные причины

• ЧастоОтказ датчика положения дроссельной заслонки или педали
• ЧастоОкисленный или повреждённый разъём
• ЧастоПовреждение проводки, особенно у педали, где жгут задевают ногами
• ЧастоПотеря опорного напряжения 5 вольт или массы датчика
• ВозможноНагар на дроссельной заслонке искажает сообщаемое положение
• ВозможноДатчик не откалиброван после замены

Что вы можете заметить

• Режим сниженной мощности
• Провалы или рывки
• Двигатель не отзывается на педаль
• Неровный или плавающий холостой ход
• Лампа снижения мощности двигателя

Что проверить, по порядку

1. Смотрите оба датчика пары вместе по всему ходу педали. Неисправен тот, который не следует за вторым.
2. Сначала проверьте общее опорное напряжение и массу — пограничное опорное заставляет два исправных датчика расходиться в показаниях.
3. Смотрите все показания положения педали и дросселя одновременно на экране показаний, медленно нажимая педаль на весь ход. То, которое скачет, залипает или не следует за остальными, и есть неисправное.
4. Проверьте опорное напряжение и массу на датчике. Несколько датчиков обычно делят их между собой, поэтому потеря опорного напряжения рассыпает коды от исправных датчиков.
5. Осмотрите разъём на коррозию и воду, а жгут у педали — на повреждения.
6. Поищите другие коды по той же цепи опорного напряжения, прежде чем списывать этот датчик.
7. На большинстве автомобилей датчики педали входят в узел педали и отдельно не поставляются — выясните это до заказа деталей.