Топливная коррекция после катализатора: слишком богатая смесь (ряд 1)

Возможные причины

• ЧастоПодтекающая или грязная форсунка
• ЧастоОтказывающий задний кислородный датчик
• ЧастоРегулятор давления топлива держит давление завышенным
• ВозможноДатчик массового расхода завышает расход воздуха
• ВозможноУмирающий катализатор
• ВозможноДатчик температуры охлаждающей жидкости, из-за которого блок считает двигатель холодным

Что вы можете заметить

• Горит лампа Check Engine
• Не пройден тест на выбросы
• Повышенный расход топлива
• Запах топлива из выхлопной трубы
• В некоторых случаях чёрный дым

Что проверить, по порядку

1. Считайте все коды. Коды топливной коррекции по переднему датчику рядом с этим означают, что смесь действительно богатая и причина до нейтрализатора.
2. Смотрите топливную коррекцию на экране показаний — сильно отрицательная коррекция подтверждает, что блок убирает топливо для компенсации.
3. Замерьте давление топлива и сравните с допуском.
4. Проверьте, правдоподобны ли показания датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик, залипший на «холодно», заставляет блок постоянно обогащать смесь.
5. Не меняйте нейтрализатор по одному этому коду — и учтите, что нейтрализатор, убитый долгой работой на богатой смеси, это симптом, а не причина.