Эффективность накопителя NOx ниже порога (ряд 2)

Возможные причины

• ЧастоНакопитель отравлен серой, накапливающейся за десятки тысяч километров
• ЧастоВ основном короткие поездки, поэтому накопитель не выходит на рабочую температуру
• ЧастоНеисправный датчик оксидов азота, сообщающий о плохой конверсии, которой на самом деле нет
• ЧастоНегерметичность выпуска до датчиков или между ними
• ВозможноДвигатель работает вне нормального диапазона смеси, поэтому регенерация не может завершиться
• ВозможноНакопитель действительно выработал ресурс

Что вы можете заметить

• Горит лампа Check Engine
• Не пройден тест на выбросы
• Расход топлива вырос
• В некоторых случаях снижение мощности
• Часто водитель ничего не замечает

Что проверить, по порядку

1. Сначала считайте все коды. Код датчика оксидов азота рядом с этим обычно называет настоящую неисправность, а датчики намного дешевле накопителей.
2. Проверьте выпуск на подсос между двигателем и датчиками. Подсасываемый воздух заставляет исправный накопитель измеряться плохо.
3. Учтите, как эксплуатируется машина. Автомобиль, ездящий только короткими холодными поездками, не может нормально регенерироваться, и долгая поездка на равномерной скорости иногда снимает это состояние.
4. Не начинайте с замены накопителя. Это одна из самых дорогих деталей выпуска, а датчики вокруг неё отказывают гораздо чаще.
5. Проверьте, нет ли у двигателя других неисправностей, влияющих на смесь. Накопитель не может нормально регенерироваться на неправильно работающем двигателе.