Датчик положения заслонок впускного коллектора: высокий уровень сигнала в цепи (ряд 2)

Возможные причины

• ЧастоОтказ датчика положения заслонок
• ЧастоНагар заклинил заслонки, и датчик правильно сообщает, что они не двигаются
• ЧастоОкисленный разъём или повреждённая проводка
• ЧастоСломана тяга между приводом и датчиком
• ВозможноПотеря опорного напряжения или массы

Что вы можете заметить

• Потеря тяги на низах или вялость на верхах
• Неровный холостой ход
• Провалы
• Расход топлива вырос
• Дымность на дизеле
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Убедитесь, что заслонки ходят свободно, прежде чем списывать датчик. Датчик, сообщающий, что ничего не двигалось, может говорить правду.
2. На вакуумной системе сначала проверьте вакуумные шланги — лопнувший или слетевший шланг это самая частая причина и самый дешёвый ремонт.
3. Проверьте, свободно ли ходят заслонки и тяги. Их закоксовывание очень характерно для дизеля с короткими поездками, и очистка часто и есть весь ремонт.
4. Посмотрите заданное и фактическое положение заслонок на экране показаний в течение полного хода.
5. Осмотрите разъём на коррозию, а привод — на повреждения.