Управление вентилятором 1: низкий уровень сигнала в цепи

Возможные причины

• ЧастоОтказ реле
• ЧастоОкисленное гнездо реле или контакты блока предохранителей
• ЧастоНеисправность проводки между блоком и реле
• ЧастоПопадание воды в блок предохранителей
• ВозможноПерегорел предохранитель
• РедкоОтказ выходного драйвера в блоке управления
• ЧастоОтказавший или закисающий мотор вентилятора, потребляющий чрезмерный ток

Что вы можете заметить

• Двигатель греется в пробках, но остывает на скорости
• Вентилятор охлаждения не работает
• Кондиционер плохо работает на малой скорости
• Стрелка температуры ползёт вверх на стоянке
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Следите за указателем температуры в плотном потоке и остановитесь, если он ползёт вверх. Эта неисправность кусается только на стоящей машине — а именно тогда перегрев наносит больше всего вреда.
2. Проверьте, крутится ли вентилятор 1 вообще, когда двигатель горячий или включён кондиционер.
3. Поменяйте реле с таким же из другого места блока и посмотрите, перейдёт ли неисправность. Это ничего не стоит и является самой быстрой доступной проверкой.
4. Осмотрите гнездо реле на коррозию, следы перегрева и разжатые контакты — потемневшее гнездо означает, что реле работало горячим.
5. Проверьте предохранитель этой цепи.
6. Проверьте блок предохранителей на попадание воды, особенно если он стоит низко или в моторном отсеке.
7. Проверьте проводку между блоком и реле