Многофункциональный вход круиз-контроля "A": цепь залипла

Возможные причины

• ЧастоОтказ выключателя или подрулевого рычага круиз-контроля
• ЧастоНеисправность проводки в рулевой колонке или центральной консоли
• ЧастоПовреждённая подрулевая лента, если кнопки на руле
• ЧастоОкисленный или потревоженный разъём
• ВозможноНеисправность выключателя стоп-сигнала или сцепления не даёт включить круиз
• РедкоОтказ входа блока управления

Что вы можете заметить

• Круиз-контроль не включается
• Круиз-контроль отключается сам
• Set, Resume или Cancel не отзываются
• Предупреждение круиз-контроля
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Прежде чем ехать, знайте, как отключить круиз-контроль другими способами: нажатие педали тормоза, выжим сцепления, включение нейтрали или перевод зажигания в положение аксессуаров — всё это его отключает. Несколько независимых способов существуют именно на такой случай.
2. Посмотрите состояние входа, когда ничего не нажато. Показание, уже говорящее об активной команде, сразу изобличает залипший выключатель.
3. Смотрите состояния выключателей круиз-контроля на экране показаний, нажимая каждую кнопку.
4. Проверьте выключатели стоп-сигнала и сцепления. Круиз не включится, пока блок считает педаль тормоза нажатой, поэтому неисправность выключателя выглядит как неисправность круиза.
5. На кнопках руля подозревайте подрулевую ленту — сопутствующие неисправности сигнала или подушки это подтверждают.
6. Осмотрите разъём, если работали с колонкой или консолью.
7. Убедитесь, что на обычную езду это не влияет — в таком случае с этим можно не спешить.