Напряжение системы зарядки: слишком низкое значение

Возможные причины

• ЧастоОтказывающий генератор или регулятор напряжения
• ЧастоПроскальзывающий, изношенный или порванный приводной ремень
• ЧастоОкисленные или ослабленные клеммы аккумулятора
• ЧастоОкислившаяся массовая перемычка между двигателем, кузовом и аккумулятором
• ЧастоСлабый или умирающий аккумулятор
• ВозможноПовреждённый или окислившийся силовой провод зарядки
• ВозможноПаразитный ток утечки, сажающий аккумулятор на стоянке
• ВозможноПерегоревшая плавкая вставка в цепи зарядки

Что вы можете заметить

• Горит лампа зарядки
• Фары тусклые и тускнеют ещё сильнее на холостом ходу
• Медленная прокрутка стартером или отказ завестись после короткой остановки
• Двигатель глохнет
• Несколько не связанных между собой контрольных ламп
• Вентилятор отопителя замедляется при включении других потребителей

Что проверить, по порядку

1. Сначала проверьте приводной ремень. Порванный или проскальзывающий ремень видно сразу, а на многих двигателях он же крутит помпу — так что обрыв означает не только отсутствие зарядки, но и перегрев.
2. Измерьте напряжение зарядки на аккумуляторе при работающем двигателе. Небольшой рост или его отсутствие относительно напряжения покоя означает, что система зарядки не работает.
3. Зачистите и подтяните клеммы аккумулятора и массовые перемычки, затем замерьте снова. Коррозия здесь — самая дешёвая причина и очень частая.
4. Сделайте замер падения напряжения на силовом проводе зарядки и на пути массы под нагрузкой.
5. Сделайте нагрузочный тест аккумулятора. Аккумулятор, не держащий заряд, валит всю систему даже при исправном генераторе.
6. Не ставьте просто новый аккумулятор и не едьте дальше. Если неисправна система зарядки, новый аккумулятор тоже сядет, и вы заплатите зря.