Управление соленоидом регулировки давления "C": высокий уровень сигнала в цепи

Возможные причины

• ЧастоЗамыкание на питание или потеря массы между блоком и соленоидом
• ЧастоОкисленный разъём коробки передач или жидкость, затянутая в него по жгуту
• ЧастоОтказ внутреннего жгута коробки передач
• ВозможноПеретёртый жгут, замыкающий на питание
• ВозможноОтказ соленоида
• РедкоОтказ выходного драйвера в блоке управления

Что вы можете заметить

• Очень жёсткие переключения с ударом
• Коробка передач зафиксирована на одной передаче
• Жёсткое включение Drive или заднего хода
• Несколько кодов соленоидов записаны вместе
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Проверьте массу соленоида, прежде чем предполагать замыкание сигнального провода: потерянная масса обычно и «поднимает» цепь.
2. Отсоедините разъём корпуса и проверьте, сохраняется ли высокое показание на стороне жгута.
3. Снимите разъём коробки и осмотрите на жидкость и коррозию.
4. Пройдите по жгуту в поисках потёртости там, где он мог бы замкнуть на провод питания или на кузов.
5. Считайте все коды — несколько кодов соленоидов вместе указывают на внутренний жгут или разъём.