Датчик давления масла в коробке передач "D": высокий уровень сигнала в цепи

Возможные причины

• ЧастоЗамыкание на питание или потеря массы датчика
• ЧастоОкисленный разъём коробки передач или жидкость, затянутая в него по жгуту
• ЧастоОтказ датчика или выключателя давления
• ВозможноСоленоид регулировки давления залип, создавая действительно высокое давление
• ВозможноОтказ внутреннего жгута коробки передач
• ВозможноЗабитый сливной канал, удерживающий давление высоким

Что вы можете заметить

• Очень жёсткие переключения с ударом
• Жёсткое включение Drive или заднего хода
• Коробка передач зафиксирована на одной передаче
• Несколько кодов коробки передач вместе
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Отметьте, действительно ли переключения жёсткие. Если да, давление может и правда быть высоким, и датчик говорит правду.
2. Проверьте массу датчика, прежде чем предполагать замыкание сигнального провода: потерянная масса обычно и «поднимает» сигнал.
3. Отсоедините разъём на корпусе коробки и проверьте, сохраняется ли высокое показание на жгуте.
4. Осмотрите разъём на жидкость и коррозию.
5. Считайте все коды — код соленоида регулировки давления рядом с этим называет настоящую причину.
6. Очень жёсткие переключения дают ударные нагрузки на приводы и опоры. Не ездите так дольше, чем необходимо.