Чрезмерная пробуксовка сцепления

Возможные причины

• ЧастоИзношенный ведомый диск сцепления
• ЧастоСцепление замаслено из-за текущего сальника коленвала или коробки
• ЧастоПривод сцепления не создаёт полного усилия прижима
• ВозможноКалибровка потеряна, и блок не сжимает до конца
• ВозможноПокоробленный или заполированный нажимной диск либо маховик
• ВозможноНеисправный датчик скорости, из-за которого исправное сцепление выглядит буксующим

Что вы можете заметить

• Обороты растут, а машина не разгоняется соответственно
• Запах гари, особенно после подъёма или плотного потока
• Дёрганье при трогании
• Потеря мощности при разгоне
• Сообщение о неисправности коробки передач

Что проверить, по порядку

1. Подтвердите пробуксовку на ходу: на высокой передаче при малой скорости дайте газ и посмотрите, растут ли обороты быстрее скорости машины. Если да, сцепление действительно буксует.
2. Выполните адаптацию сцепления и посмотрите, станет ли лучше. Если нет, планируйте замену сцепления.
3. Поищите замасливание. Текущий задний сальник коленвала или сальник первичного вала пропитывает сцепление и заставляет его буксовать, а замена сцепления без устранения течи повторит отказ.
4. Проверьте гидравлический контур сцепления на течи и правильность уровня жидкости.
5. Прекратите ездить в напряжённом режиме. Буксующее сцепление перегревается быстро, а нагрев может повредить маховик — и замена сцепления превращается в куда более дорогую работу.