Управление отключением цилиндра 4 и впускным клапаном: отклонение характеристик

Возможные причины

• ЧастоОтказавший или просевший толкатель отключения цилиндра 4
• ЧастоНизкий уровень, старое или неподходящей вязкости моторное масло
• ЧастоЗабитый масляный канал к толкателю цилиндра 4
• ЧастоСлабый или подклинивающий управляющий соленоид
• ВозможноНизкое давление масла из-за изношенного насоса или забитой сетки маслоприёмника
• ВозможноИзношенный кулачок распредвала цилиндра 4

Что вы можете заметить

• Пропуски воспламенения в цилиндре 4
• Стук или цоканье в верхней части двигателя
• Вибрация при включении и выключении системы
• Снижение мощности
• Горит, иногда мигает лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Сначала проверьте уровень, состояние и вязкость масла. Гидравлический толкатель не может работать на масле, которое низко, деградировало или слишком густое, и это причина номер один с большим отрывом.
2. Прислушайтесь, нет ли цоканья сверху двигателя. Постоянное цоканье рядом с этим кодом твёрдо указывает на толкатель цилиндра 4, а не на соленоид.
3. Считайте все коды. Код пропусков воспламенения в цилиндре 4 рядом с этим говорит в пользу механической неисправности.
4. Сравните давление масла со спецификацией.
5. Не продолжайте ездить с постоянными пропусками воспламенения. Несгоревшее топливо, попадая в катализатор, разрушает его, а севший толкатель может износить кулачок распредвала — и то и другое превращает это в куда более дорогой ремонт.
6. Если двигатель прошёл большой пробег на растянутых интервалах замены масла, ожидайте ремонта с толкателями, а не с соленоидом, и получите нормальную оценку до трат на запчасти.