Система отключения цилиндров (ряд 1)

Возможные причины

• ЧастоНизкий уровень, старое или неподходящей вязкости моторное масло
• ЧастоОтказавший или просевший толкатель системы отключения цилиндров
• ЧастоОтказ управляющего соленоида или клапана управления подачей масла
• ЧастоЗабитые масляные каналы в развале толкателей из-за запущенного обслуживания
• ВозможноНеисправность проводки или разъёмов у соленоидов
• ВозможноНизкое давление масла из-за изношенного насоса или забитой сетки

Что вы можете заметить

• Пропуски воспламенения или вибрация при включении и выключении системы
• Стук или цоканье в верхней части двигателя
• Расход топлива вырос
• Снижение мощности
• Горит лампа Check Engine

Что проверить, по порядку

1. Сначала проверьте уровень и состояние масла и выясните, какую вязкость заливали в последний раз. На этих двигателях правильная спецификация масла — не рекомендация: механизм отключения цилиндров приводится гидравлически и на неподходящем масле надёжно работать не будет.
2. Спросите, когда и кем в последний раз менялось масло. Затянутые или пропущенные замены масла — главная причина отказов в этой системе.
3. Прислушайтесь, нет ли цоканья сверху двигателя, — оно указывает на толкатель, а не на соленоид.
4. Считайте все коды. Коды пропусков воспламенения по конкретным цилиндрам рядом с этим называют затронутые цилиндры.
5. Если шум или пропуски воспламенения есть на холостом ходу, замерьте давление масла и сравните с допуском.