Датчик температуры впускного воздуха 2: показания цепи вне рабочего диапазона

Возможные причины

• ЧастоОтказ датчика температуры впускного воздуха 2
• ЧастоОкислившийся или замасленный разъём
• ЧастоНеисправность проводки между датчиком и блоком
• ВозможноПлохая масса на датчике
• ВозможноМасляный туман из сапуна, оседающий на чувствительном элементе

Что вы можете заметить

• Небольшая потеря мощности, особенно на турбированном двигателе
• Провалы или неровная работа
• Повышенный расход топлива
• Горит лампа Check Engine
• Часто на ходу ничего явного

Что проверить, по порядку

1. Сравните все температуры, которые видит блок, — этот датчик, датчик температуры воздуха 1 и охлаждающую жидкость — после ночной стоянки. Они должны сойтись в пределах нескольких градусов, а выбивающийся и есть неисправный. Это самая быстрая доступная проверка, и для неё нужен только сканер.
2. Проверьте разъём на коррозию и масло. На наддувном двигателе этот датчик часто стоит после интеркулера, где скапливается масляный туман.
3. Проверьте проводку и массу, прежде чем менять датчик.
4. Посмотрите, что ещё сохранено. На турбированном двигателе этот датчик питает управление наддувом, поэтому код наддува или наддувочного воздуха рядом обычно имеет общую причину.
5. Смотрите этот датчик вместе с датчиком впускного воздуха 1, нагружая двигатель. Температура наддувочного воздуха должна расти под наддувом и снова падать, когда интеркулер справляется; тот, что вовсе не движется, ничего не измеряет.