Низкоскоростная шина CAN: отклонение характеристик

Возможные причины

• ЧастоПовреждённая, перетёртая или передавленная проводка шины
• ЧастоОкисленный разъём или разъём с попавшей водой
• ЧастоОдин неисправный блок «роняет» всю шину
• ЧастоНизкое напряжение аккумулятора, из-за чего блоки отваливаются от шины
• ЧастоВрезанное в шину нештатное оборудование — сигнализации, трекеры, проводка фаркопа, магнитолы, забытые в разъёме диагностические адаптеры
• ВозможноОкисленная точка массы, общая для блоков на шине
• ВозможноПовреждённый терминирующий резистор или блок, который его содержит

Что вы можете заметить

• Длинный список кодов потери связи сразу
• Несколько сигнальных ламп горят одновременно
• Сканер не видит целые группы блоков или вообще не подключается
• Аварийный режим или автомобиль не заводится
• Приборы, освещение или центральный замок ведут себя странно
• Аккумулятор разряжается за ночь, если блок не уходит в сон

Что проверить, по порядку

1. Ожидайте, что неисправность будет перемежающейся. Отметьте, связана ли она с неровностями, погодой или температурой двигателя, — это сужает поиск сильнее любых замеров.
2. Подозревайте плохое соединение раньше, чем отказавший блок. Провод, почти оборванный, или контакт, почти не сидящий в гнезде, ведут себя ровно так.
3. Сначала проверьте напряжение и степень заряда аккумулятора. Слабая батарея выбивает блоки с шины и рассыпает коды связи вообще без неисправности проводки — самая частая ложная зацепка по любому коду U.
4. Спросите, что недавно делали с автомобилем и что воткнуто в диагностический разъём. Нештатные сигнализации, трекеры, проводка фаркопа и постоянно подключённые адаптеры — частая причина неисправностей шины, которые проявляются через недели после работ.
5. Измерьте сопротивление между двумя линиями шины в диагностическом разъёме при выключенном зажигании. На двухпроводной шине CAN с терминирующим резистором на каждом конце это обычно около 60 Ом; примерно 120 говорит об обрыве или отсутствующем терминаторе, а заметно меньшее значение — о замыкании линий.
6. Осмотрите разъёмы на воду и коррозию, особенно расположенные низко.
7. Отключайте блоки по одному и проверяйте заново. Это медленно, но именно так на практике находят неисправность шины, вызванную одним отказавшим блоком.